Наиболее универсальный ответ: стопить все и так, как получается. Ответ в большинстве случаев неправильный. Так можно нажить проблем на собственную задницу. Есть определенные кошерные способы. Во-первых нужно выбрать место. В теории застопить можно и на Красной площади, но маловероятно, так как машин практически нет и все они не повезут тебя куда надо. Поэтому обращаемся к карте. Находим выезд на нужное нам направление и ближайшую остановку общественного транспорта. Застопить в городе гораздо сложнее. И вот мы на окраине. Стоять и стопить на остановке практически неэффективно. Ты поймаешь десяток таксистов или бомбил, которые покроют тебя матом, обзовут халявщиком. На пригородной остановке стоит человек, который хочет уехать на пригородном автобусе. Тут бесплатно не берут. Автостопщик тут не стоит. Стоящий тут стопщик выдает себя за ньюфага, не знающего элементарных вещей. Отходим на 50 метров. Уже лучше. Там же стоят водители фур и отдыхают перед стартом. Их стоит спросить не подвезут ли тебя за спасибо. После пятиминутного диалога такой человек найдется. Профит: мы застопили машину, которая не едет. Это достаточно просто. Ей не надо останавливаться чтобы узнать, а что же тебе собственно нужно. Если никто не стоит или не взяли или едут не в ту сторону, не унываем и поднимаем руку с вытянутым вверх большим пальцем. Этот жест означает, что вы хотите ехать даром во многих странах. Можно выбрать место и получше если не лень идти пешком. Хорошо подойдет выезд с заправки, перекресток, придорожное кафе, знак ограничения скорости. Здесь удобно остановиться, заодно справить естественные потребности. Если место освещено, на нем можно стопить и ночью. Вопрос «Что стопить» чаще риторический. Но иногда стоит выбирать. Если ты один и едешь далеко, лучше конечно поймать фуру. И не тормозя ее, а найдя стоящую фуру с нужным регионом на номерах. Так же ее можно поймать на заправке. Это избавит тебя от пересадок, попаданий в глухие места, общения с таксистами. Но везет далеко не всегда. Поэтому еще одним приемом является стопить все что идет по пути далее километра. Метод годится, когда надо проехать не более 100 км и днем. Не стоит спопить на подъеме в гору. Ни одного грузовика поймать не удастся, они просто не тронутся с места. Не стоит стопить в местах съема шлюх или на нелегальной бирже труда на Ярославке. Там люди стоят с другой целью. (Автору по незнанию удалось поработать на стройке после такого стопа. Итог. Профит 3000 р и изгаженная одежда которая с трудом отстиралась. Ну и задержка на 2 дня в Дефолт-сити. Чаще итоги бывают печальней) Если вас двое, то есть шанс что вас возьмет Камаз, или одного придется прятать в спальное место. В большинстве фур только одно пассажирское место и правила ради вас мало кто нарушит. Если второй — не девушка и не полный ньюфаг (1-2 автостоп за жизнь) Лучше разделиться.
Можно стопить поезда. Но это сложно. Необходимо найти, где эти поезда стоят, а именно подстанцию. Договориться с машинистом сложнее, чем с водителем машины. Ему чаще всего до тебя нет дела. Проводники и того злей, тут поможет только слезливая история или куча легенд о том какой ты нехилый путешественник. Для ньюфага данный метод крайне не рекомендуется. Ни в коем случае не надо лезть в поезд на вокзале. Здесь кроме проводников есть разнообразные товарищи, которые не хотят, чтобы ты ехал даром. Поэтому либо подстанция, либо какой-нибудь полустанок.
